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コックの太さ拡大は確かに必要ですね~。実際私もカタナ1100にCRキャブを付けたとき、アクセルをグーと開けると加速の後に失速、少し時間をおいてフロートに燃料が溜まった頃にあらためてアクセルを開けると加速していましたので、これは燃料が追い付いていないと思い、ピンゲルに付け替えるとバッチリ解消しました。キャブのセッティングがキマッても、こういう基本的なことをついつい見逃しちゃうんですよね~。
何気にモノサス仕様ですね!!驚きです。
お疲れさまです。フケが良くなっな感じでなく、明らかに良くなってます。コックの種類が違うなんてさすが職人です。
私はザッパーをレストアしてます。車種は違うけど参考になることばかりです!イグニッションコイルのコードの刺さりを確実に、なるほど。
cbクッソカッコイイ、最高です、音のばらつき、回転の切れ、調整後のほうが断然いいです。レーシングキャブってそんな簡単にセットでないはずなのに魔法の様です。
ハンドルのフォーククランプがヤバ味・・・、
CRキャブ購入考えてました。タンク コックの事は考えてもみなかったです。FCの車体にFBのタンク着けてます。CR着きますか?宜しくお願いします。
こんばんは。キャブレターcr キャブcvキャブFCRの違い教えて貰いたいです。
コックの太さ拡大は確かに必要ですね~。実際私もカタナ1100にCRキャブを付けたとき、アクセルをグーと開けると加速の後に失速、少し時間をおいてフロートに燃料が溜まった頃にあらためてアクセルを開けると加速していましたので、これは燃料が追い付いていないと思い、ピンゲルに付け替えるとバッチリ解消しました。キャブのセッティングがキマッても、こういう基本的なことをついつい見逃しちゃうんですよね~。
何気にモノサス仕様ですね!!驚きです。
お疲れさまです。フケが良くなっな感じでなく、明らかに良くなってます。コックの種類が違うなんてさすが職人です。
私はザッパーをレストアしてます。車種は違うけど参考になることばかりです!
イグニッションコイルのコードの刺さりを確実に、なるほど。
cbクッソカッコイイ、最高です、音のばらつき、回転の切れ、調整後のほうが断然いいです。
レーシングキャブってそんな簡単にセットでないはずなのに魔法の様です。
ハンドルのフォーククランプがヤバ味・・・、
CRキャブ購入考えてました。タンク コックの事は考えてもみなかったです。FCの車体にFBのタンク着けてます。CR着きますか?宜しくお願いします。
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